從飛行關(guān)鍵發(fā)電和一次/二次配電系統(tǒng)，一直到大容量乘客座椅電源和定制解決方案，Astronics 一直是 OEM、航空公司、IFE 制造商和商業(yè)、商業(yè)、旋翼機(jī)和軍用平臺已有近 60 年的歷史。而如何能夠提高飛機(jī)動力排量是很多研究學(xué)者關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域，而沸石作為一種關(guān)鍵材料，能夠發(fā)揮出自身關(guān)鍵作用。

根據(jù)澳大利亞科學(xué)家的工作，以高超音速環(huán)游世界的能力可能更接近現(xiàn)實。墨爾本皇家墨爾本理工大學(xué)的研究人員開發(fā)了3D沸石打印催化劑，他們說可以為高超音速飛行提供動力，并作為冷卻劑來對抗飛機(jī)以5馬赫或5倍以上的速度飛行時產(chǎn)生的極端熱量，大約是每小時6,100公里（公里/小時）。以這樣的速度，未來的商業(yè)航空公司將能夠在大約90分鐘內(nèi)在倫敦和紐約之間飛行。

眾所周知，催化劑是添加到化學(xué)過程中以加快反應(yīng)時間而不改變自身的化合物。通過沸石3D打印催化劑，它們可以被塑造成最有效的形狀，以與燃料燃燒和冷卻過程相互作用。

高超音速飛行的發(fā)熱問題與高超音速飛行相關(guān)的過熱問題一直是高速穿越世界的主要障礙，這是環(huán)球旅行者和整個航空業(yè)長期以來的抱負(fù)。研究人員在RMIT先進(jìn)材料和工業(yè)化學(xué)中心的工作理論上可能會導(dǎo)致從倫敦到悉尼的飛行時間從目前的21多小時縮短到僅4小時。

催化劑由3D打印機(jī)以金屬合金制成，并涂有稱為沸石的合成礦物。當(dāng)金屬變熱時，它會與沸石發(fā)生反應(yīng)。該研究報告的第一作者RoxanneHubesch說：“我們的3D打印催化劑就像微型化學(xué)反應(yīng)器，使它們?nèi)绱擞行У脑蚴墙饘俸秃铣傻V物的混合物。”為了測試他們的設(shè)計，研究人員在受控的實驗室環(huán)境中以高超音速復(fù)制了燃料所經(jīng)歷的極端溫度和壓力。他們表示，使用燃料作為冷卻劑是解決過熱問題“最有希望的實驗方法之一”。

實驗室測試表明，此次開發(fā)的3D沸石打印催化劑有望為高超音速飛行的未來提供燃料，可以為航空及其他領(lǐng)域的熱管理提供了令人興奮的潛在解決方案。值得一提的是，研究人員計劃將潛在應(yīng)用擴(kuò)展到控制車輛空氣污染、開發(fā)微型設(shè)備以改善室內(nèi)空氣質(zhì)量和管理空氣傳播的呼吸道病毒（如COVID-19）。此外，燃料和催化劑之間的熱交換器必須盡可能小，因為高超音速飛機(jī)有嚴(yán)格的體積和重量限制，而沸石則能夠發(fā)揮出自身巨大功用。